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一、系統(tǒng)概述
深圳市龍華現(xiàn)代有軌電車(chē)主線南起軌道4號(hào)線清湖站，北至觀瀾中心，同時(shí)沿環(huán)觀南路設(shè)置支線。線路全長(zhǎng)約11.8公里，其中主線長(zhǎng)8.6公里，支線長(zhǎng)3.2公里；沿線設(shè)站20座，其中主線15座，支線5座。
與項(xiàng)目配套的現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)沙盤(pán)仿真系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)仿真系統(tǒng)），是為了平時(shí)為內(nèi)部人員提供培訓(xùn)、維護(hù)及故障診斷等支持；特定時(shí)刻為外部人員參觀演示、技術(shù)交流、科普教育提供場(chǎng)所和硬件條件。同時(shí)使運(yùn)輸、信號(hào)及車(chē)務(wù)培訓(xùn)工作與有軌電車(chē)未來(lái)發(fā)展相適應(yīng)而提出的一套完整的模擬培訓(xùn)解決方案，其核心目標(biāo)是通過(guò)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)為城市軌道交通培訓(xùn)教學(xué)搭建一個(gè)以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、與實(shí)際操作環(huán)境相同，與軌道交通模型設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的多媒體教學(xué)學(xué)習(xí)平臺(tái)。
培訓(xùn)系統(tǒng)立足靜態(tài)沙盤(pán)，融入豐富的現(xiàn)代電子、信號(hào)、機(jī)械等技術(shù)，提供聲、光、電集成的多媒體電子沙盤(pán)。仿真系統(tǒng)可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)或參照指定線路建立一個(gè)實(shí)物縮小版的有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)環(huán)境模擬設(shè)備，此設(shè)備可以動(dòng)態(tài)模擬電車(chē)運(yùn)行狀況和信號(hào)系統(tǒng)調(diào)度及聯(lián)鎖規(guī)則。模擬設(shè)備包括有軌電車(chē)線路正線車(chē)站的站臺(tái)及區(qū)間線路、車(chē)輛段、電車(chē)及軌旁設(shè)備、調(diào)度中心等，仿真模擬現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行工況。
仿真系統(tǒng)可模擬實(shí)現(xiàn)有軌電車(chē)正線及車(chē)輛段的信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖功能，實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖模式下的操作和顯示功能。正線折返站和車(chē)輛段采用模擬道岔控制器或聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行控制，同時(shí)設(shè)置模擬車(chē)輛段聯(lián)鎖上位機(jī)和調(diào)度中心控制終端，所有模擬軟件與本項(xiàng)目控制軟件和工作站的操作界面及方式基本一致，能夠完成運(yùn)行圖編制、車(chē)站接發(fā)車(chē)、電車(chē)折返、出入段、出入庫(kù)、調(diào)車(chē)作業(yè)、故障模擬等功能，實(shí)現(xiàn)沙盤(pán)模型與模擬軟件系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。
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