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城市軌道交通信號原理結構實訓室建設方案

2020-10-12 06:03:13

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實訓設備

城市軌道交通實驗實訓設備是針對目前我國軌道交通領域應用型人才緊缺現(xiàn)狀，依托上海工程技術大學雄厚的技術力量及豐富經(jīng)驗公司相繼開發(fā)出地鐵電氣電路教學平臺、動車組系列模型、城市交通運營管理系統(tǒng)、車輛交通檢修、城市交通基礎實訓設備、城市交通供電實訓產(chǎn)品、信號運營實訓設備、模擬駕駛等系列產(chǎn)品等，產(chǎn)品已裝備了全國幾十所大中專院校實驗室，為各類院校培訓機構研制先進經(jīng)濟實用的實驗實訓考核設備做不懈努力。

概述：

調(diào)度中心仿真系統(tǒng)采用與主流地鐵信號系統(tǒng)OCC相同的人機界面和符號集顯示方式，實訓環(huán)境示例如下圖所示。

組成及特點：

綜合顯示大屏采用高分辨率窄邊大屏幕顯示陣列墻、支架和分屏器組成，用于模擬顯示線路上的所有列車、軌道區(qū)段、道岔、信號機、車站等的實時狀態(tài)，顯示的內(nèi)容和符號定義與真實系統(tǒng)完全一致。

大屏顯示內(nèi)容的排列方式、視屏信號源可以隨時在線修改，用戶可以根據(jù)實際應用需要，調(diào)整每一塊屏幕的顯示內(nèi)容。例如可將將綜合監(jiān)控、視屏監(jiān)控等其他信號投入大屏內(nèi)，與信號系統(tǒng)一同顯示。拼接調(diào)試完成的調(diào)度實訓中心綜合顯示大屏如下圖所示。

調(diào)度員工作站HMI

調(diào)度員培訓工作站HMI可以讓學員實際操作ATS人機界面，實現(xiàn)站場和列車數(shù)據(jù)的顯示，完成人工進路設置、部分或全部信號機自排全開/自排全關、追蹤全開/追蹤全關、單獨操作或鎖閉軌旁信號設備、車次號操作、控制權的交接、設置緊急停車、扣車、跳停指令、聯(lián)鎖相關的道岔單操、道岔單鎖、關閉信號、重新開放信號、封鎖（單個或全區(qū)）信號、區(qū)段封鎖等功能。學員也可分析和處理工作站上出現(xiàn)的相關事件信息和故障報警信息。調(diào)度員工作站臺面及HMI的界面如下圖所示。