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一、新能源汽車的發(fā)展
汽車興業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，不但對(duì)GDP的增長(zhǎng)起著巨大的推動(dòng)作用，而且也與我們的生活息息相關(guān)。隨著社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民水平的提高，車成了現(xiàn)代化的代步工具，不斷的提高著全社會(huì)的工作效率與生活節(jié)奏。
社會(huì)的發(fā)展，代表著人們生活質(zhì)量的需要也在不斷提高，開(kāi)始追求節(jié)能、環(huán)保、安全的意識(shí)，新能源汽車的這一優(yōu)點(diǎn)成為了汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。隨著燃料資源的耗量增大，石油危機(jī)成為了現(xiàn)實(shí)，新能源的利用和開(kāi)發(fā)，已是勢(shì)在必行。為此，我國(guó)提出了發(fā)展清潔汽車、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、減少環(huán)境污染、改善大氣質(zhì)量的政策，汽車燃料的多元化新能源，將成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
10、適用于油電混合動(dòng)力各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動(dòng)態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測(cè)與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。
三、新能源汽車專業(yè)就業(yè)前景
目前來(lái)看，新能源專業(yè)相關(guān)學(xué)生的畢業(yè)方向大致有以下三方面：
第一，工程學(xué)（engineering），比如開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)，這就要選擇工程類院校，并且對(duì)新能源有一定側(cè)重的；
第二，能源經(jīng)濟(jì)學(xué)（energy economics），從經(jīng)濟(jì)的角度分析各種新能源的可行性，經(jīng)濟(jì)類別的學(xué)校都可以選擇，有沒(méi)有能源側(cè)重都無(wú)所謂，經(jīng)濟(jì)原理到哪都適用；
第三，能源政策（energy policy），主要從國(guó)家政策的角度研究環(huán)境保護(hù)政策，以及促進(jìn)新能源開(kāi)發(fā)政策等，這就要選擇國(guó)家政策比較好的學(xué)校，并且有能源政策或環(huán)境政策側(cè)重。
汽車新能源專業(yè)就業(yè)前景用一個(gè)字概括，就是“好”。行業(yè)符合國(guó)家政策扶持標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家每年安排10～20億元資金，重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。此外，財(cái)政部未來(lái)還將在全國(guó)大中型城市推廣使用混合動(dòng)力公交車，繼續(xù)加大25個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國(guó)家對(duì)新能源汽車的重視與日俱增。
新能源汽車方面的學(xué)生就業(yè)率非常高，以北京交通大學(xué)為例，本科就業(yè)率是100%，一直高于學(xué)校其他專業(yè)。北京交通大學(xué)的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學(xué)生選擇了風(fēng)電、太陽(yáng)能方向進(jìn)行研究，剩下40%的學(xué)生選擇了電動(dòng)汽車為研究方向。研究生學(xué)生畢業(yè)后，有十分之一的學(xué)生選擇了讀博；大部分學(xué)生去了相關(guān)研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學(xué)生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門(mén)子、華為等等。
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