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一、 概 述
航空運(yùn)輸量的大幅增長和機(jī)場航班密度的增加對機(jī)場的綜合保障能力提出了更高的要求，而機(jī)場供電的可靠性將直接影響到機(jī)場通訊導(dǎo)航、助航燈光以及候機(jī)樓設(shè)備設(shè)施的安全正常運(yùn)行,建立機(jī)場供電自動化系統(tǒng)，能夠有效地提高機(jī)場供配電系統(tǒng)的安全可靠性，提高機(jī)場的綜合保障能力
“SYGDX-06機(jī)場供電自動化實(shí)訓(xùn)裝置”是依據(jù)目前高職高專《配電系統(tǒng)及其自動化技術(shù)》、《變電所綜合自動化》、《供配電技術(shù)》、《配電自動化》、《繼電保護(hù)技術(shù)》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理》等課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求，結(jié)合機(jī)場供配電系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展而設(shè)計(jì)的綜合型實(shí)訓(xùn)裝置。
本裝置適用于電力、電氣和自動化等電類專業(yè)，適用于電氣、機(jī)場建設(shè)等專業(yè)作相關(guān)課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
二、 特 點(diǎn)
1. 系統(tǒng)性：真實(shí)反映機(jī)場供配電結(jié)構(gòu)，能達(dá)到工業(yè)現(xiàn)場教學(xué)的效果；
2. 全面性：能對整個機(jī)場供配電系統(tǒng)的一次和二次部分結(jié)構(gòu)有一個全面的了解。實(shí)訓(xùn)裝置結(jié)合了當(dāng)前機(jī)場供配電實(shí)際應(yīng)用中的各種設(shè)備，同時能熟悉機(jī)場電氣設(shè)備的供配電方式；
3. 安全性：具有完善的人身和設(shè)備保護(hù)功能。
三、 技術(shù)性能
1. 輸入電源:三相四線～380V±10% 50Hz
2. 工作環(huán)境:溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海撥＜4000m
3. 容量:＜3.5kVA
四、 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
（一） 機(jī)場供電網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)知
1. 機(jī)場供電一次電氣接線模擬圖的認(rèn)知
2. 機(jī)場供電二次控制回路接線及信號回路實(shí)訓(xùn)
3. 電壓和電流互感器的接線方法
（二） 機(jī)場自動裝置實(shí)訓(xùn)
4. 備投投入條件測試
5. 進(jìn)線備投（明備用）及自適應(yīng)
6. 母聯(lián)備投（暗備用）及自適應(yīng)
7. 無功補(bǔ)償裝置認(rèn)知
8. VQC電壓無功控制
（三） 機(jī)場線路繼電保護(hù)
9. 三段式定時限過流保護(hù)
10. 三段式定時限零序過流保護(hù)
11. 過負(fù)荷保護(hù)
12. 合閘加速保護(hù)
13. 低周減載保護(hù)
14. 三相一次重合閘
15. 小電流接地選線
（四） 機(jī)場變電站變壓器保護(hù)
16. 差動主保護(hù)
17. 復(fù)合電壓閉鎖方向過流保護(hù)
18. 零序電壓閉鎖
19. 零序過電流保護(hù)
20. 間隙零流零壓保護(hù)
21. PT斷線檢測
22. 母線充電保護(hù)
23. 零序過電壓保護(hù)機(jī)場電容器保護(hù)
（五） 機(jī)場電容器保護(hù)
24. 三相式比平衡電壓保護(hù)
25. 兩段式過流保護(hù)
26. 過電壓保護(hù)
27. 欠電壓保護(hù)
28. 自動投切
（六） 機(jī)場所用變保護(hù)
29. 相間故障的速斷保護(hù)
30. 過流保護(hù)
31. 過負(fù)荷告警或跳閘
32. 電流加速保護(hù)
33. 零序電流保護(hù)
34. 失壓保護(hù)帶電流閉鎖
（七） 整體監(jiān)控及綜合自動化
35. SCADA監(jiān)控
36. 線路故障定位、報(bào)警及切除
37. 電能曲線分析及報(bào)表
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