一、產(chǎn)品要求
1.汽車電氣實訓設備系統(tǒng)指導軟件與汽車電氣系統(tǒng)便捷測量盒組件、(2.0T)DSG豪華版實訓整車配套使用,符合全國職業(yè)院校技能大賽高職組“汽車檢測與維修”賽項技術標準、操作規(guī)范、工藝流程等進行制作,包含真人實操錄像演示全套國賽項目,配有演示說明和專業(yè)人員語音解說,可回放、暫停瀏覽視頻。并配備大量實訓指導課程、大賽設備操作指導、大賽設備理論知識學習、大賽設備部件3D結(jié)構(gòu)展示等知識模塊。
二、功能要求
實訓操作指導軟件具有如下功能要求:
?.采用C/S+Webserviceu多層架構(gòu)與微軟WCF應用程序框架開發(fā),具有統(tǒng)一性,互操作性,安全與可信賴,兼容性等特點;
?.可實現(xiàn)高效的基于內(nèi)容的檢索,體系架構(gòu)采用基于JSON數(shù)據(jù)交換格式。
?.采用基于BitTorrent協(xié)議的加密技術,安全可靠;
?.UI界面采用異步方式加載,可獲取良好的用戶體驗;
….采用Unicode編碼,以自由配置文件的方式實現(xiàn)多語言;
?.支持豐富的插件,使得教學素材可以以豐富形式呈現(xiàn);
?.所有模塊均采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O計方法,系統(tǒng)易于維護,擴展方便。
1、理論知識:
系統(tǒng)將理論知識模塊按大賽設備功能劃分為:發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)六大知識模塊。各模塊通過flash動畫、圖文結(jié)合、短視頻的方式演示講解各模塊系統(tǒng)部件的工作原理,以爆炸圖方式展示各部件結(jié)構(gòu)組成,通過點擊爆炸按鈕,系統(tǒng)以部件解剖面、部件組成零件方式展示,并標注各系統(tǒng)零部件名稱。方便學生對系統(tǒng)部件的認知和學習。內(nèi)容包含如下:
1.1發(fā)動機系統(tǒng):電磁式噴油器類型、電磁式噴油器工作原理、電磁式噴油器結(jié)構(gòu)、單獨點火方式用點火方式工作原理、單獨點火方式用點火線圈結(jié)構(gòu)、冷卻液功用、冷卻液溫度傳感器工作原理、冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)、冷卻液組成、節(jié)氣門體的結(jié)構(gòu)、節(jié)氣門位置傳感器工作原理、進氣歧管壓力傳感器工作原理、進氣歧管壓力傳感器結(jié)構(gòu)、進氣歧管壓力傳感器結(jié)構(gòu)、可變氣門升程、氧化鋯傳感器結(jié)構(gòu)原理、氧化鋯傳感器結(jié)構(gòu)、磁電式曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)、磁電式曲軸位置傳感器原理、霍爾式凸輪軸位置傳感器工作原理、霍爾式凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)。
1.2傳動系統(tǒng):汽車傳動系統(tǒng)總成、傳動系統(tǒng)布置形式、傳動系統(tǒng)功用-差速功用、傳動系統(tǒng)功用-倒向行駛、傳動系統(tǒng)功用-中斷動力、差速器功用、差速器基本原理、鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)、鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)、同步器功用、齒輪式差速器功用、傳動系統(tǒng)的類型、球籠式萬向節(jié)等速特性、球籠式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)。
1.3行駛系統(tǒng):子午線輪胎的尺寸標注、子午線輪胎規(guī)格、子午線輪胎結(jié)構(gòu)、獨立懸架特點、懸架功用、單氣室減震器結(jié)構(gòu)、分割室減震器結(jié)構(gòu)、雙氣室減震器工作原理、單橫臂式獨立懸架基本原理、單橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)、獨立懸架類型、空氣彈簧非獨立懸架工作原理。
1.4制動系統(tǒng):制動系統(tǒng)工作原理、制動系統(tǒng)功用、ABS系統(tǒng)工作原理、ABS系統(tǒng)主要部件-ABS儲能器結(jié)構(gòu)、車速傳感器類型、磁電式車速傳感器結(jié)構(gòu)、霍爾式車速傳感器工作原理、霍爾式車速傳感器結(jié)構(gòu)、真空助力器工作原理、真空助力器結(jié)構(gòu)、串聯(lián)雙腔制動主缸工作原理、串聯(lián)雙腔制動主缸結(jié)構(gòu)、制動主缸基本原理、浮鉗式制動盤工作原理、浮鉗式制動盤結(jié)構(gòu)。
1.5轉(zhuǎn)向系統(tǒng):汽車轉(zhuǎn)向特性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術語-角傳動比、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術語-轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)術語-轉(zhuǎn)向中心和轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向系功用、出輪齒條式轉(zhuǎn)向器工作原理、電動式電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、獨立懸掛機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成、獨立懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理、可分離式專項安全機構(gòu)、轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)組成、轉(zhuǎn)向電機工作原理、轉(zhuǎn)向橫拉桿的結(jié)構(gòu)。
1.6電氣系統(tǒng):ABS警告燈功用、ABS警告燈原理、SRS警告燈功用、SRS警告燈原理、近光燈功用、燃油表不足警告燈功用、示寬燈功用、危險信號燈功用、霧燈功用、轉(zhuǎn)向燈功用、轉(zhuǎn)向指示燈功用、自動檔檔位顯示功用、自動擋檔位顯示燈原理、無骨雨刮片結(jié)構(gòu)、有骨雨刮片結(jié)構(gòu)、雨刮連桿結(jié)構(gòu)、雨刮作用、車窗玻璃升降系統(tǒng)組成。
2、3D結(jié)構(gòu)展示:
在虛擬現(xiàn)實環(huán)境下建立大賽設備各功能模塊結(jié)構(gòu)系統(tǒng)模型,鼠標放到任意部件上,系統(tǒng)自動顯示該部件名稱。點擊該部件,系統(tǒng)進入結(jié)構(gòu)展示二級界面,在該界面下,模型是可拖拽,可三百六十度旋轉(zhuǎn),可任意放大縮小的,學生可以從不同的角度觀察功能模塊的構(gòu)造。并在功能說明區(qū)域配有文字講解該部件名稱及功用。點擊返回按鈕,可返回系統(tǒng)模型界面,點擊其他部件繼續(xù)學習。
按功能模塊將3D結(jié)構(gòu)展示分為:機體組結(jié)構(gòu)展示、曲軸飛輪組結(jié)構(gòu)展示、活塞連桿組結(jié)構(gòu)展示、平衡軸正時鏈結(jié)構(gòu)展示、點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、皮帶張緊器總成結(jié)構(gòu)展示、氣門機構(gòu)結(jié)構(gòu)展示、燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、正時鏈機構(gòu)展示、氣門組件結(jié)構(gòu)展示、DSG結(jié)構(gòu)展示包含:離合器結(jié)構(gòu)展示、DSG外殼展示、差速器結(jié)構(gòu)展示、換擋操作機構(gòu)展示、輸出軸1(1擋、2擋、3擋、4擋)結(jié)構(gòu)展示、輸出軸2(5擋、6擋、7擋、R擋)結(jié)構(gòu)展示、輸入軸1結(jié)構(gòu)展示、輸入軸2結(jié)構(gòu)展示、倒擋軸結(jié)構(gòu)展示,學生同系統(tǒng)選擇欄選擇相應部件進行學習,此時DSG變速器整體除該部件外其他部件均為可透視化,方便學生學習該部件在變速器整體上的安裝位置及該部件整體結(jié)構(gòu)。
3、實訓指導:
軟件根據(jù)國賽標準、工藝流程為基礎,從大賽分析報告填寫、大賽安全素養(yǎng)、大賽設備認知為出發(fā)點,以高清實操視頻全方位指導學生對大賽設備的認知以及實操訓練,幫助學生更快更好的掌握大賽設備的使用技巧和實操測量。根據(jù)大賽工藝流程,將實訓指導分為大賽實訓指導、大賽設備操作指導、大賽實操訓練指導。
大賽實訓指導:汽車電器系統(tǒng)便捷測量盒組件、大賽安全素養(yǎng)、分析報告案例、分析報告填寫說明、發(fā)動機系統(tǒng)培訓、電氣系統(tǒng)培訓、系統(tǒng)化故障診斷方法、MagotanB8L電路圖
4、實操視頻:
大賽設備操作-視頻指導:真人實操錄像演示全套國賽項目,配備演示說明和專業(yè)人員語音解說,可回放、暫停瀏覽視頻。
配音部分,專業(yè)電視臺播音員配音,聲音渾厚有力,富有感染力(正常語速一般在200字每分鐘)
專業(yè)級攝像用燈和音頻采集設備。視頻制作后能夠提供各種視頻格式(高清、標清)。錄制要求:錄制每門課程均采用多機位(專業(yè)高清攝像機)拍攝,所用攝像機分辨率1920X1080,錄制視頻寬高比16:9,視頻幀率為25幀/秒。
實訓設備操作視頻主要包含:
①.實訓設備認知
②.車輛使用前準備
③.發(fā)動機控制單元連接線束的使用
④.車載電網(wǎng)控制單元連接線束的使用
⑤.舒適性系統(tǒng)控制單元連接線束的使用
⑥.故障設置盒的使用
⑦.DSG電控制單元的使用
⑧.ABS控制單元的使用
⑨.暖風-空調(diào)控制單元的使用
如:如發(fā)動機控制單元連接線束的使用,實訓視頻指導過程如下:
⑴連接線束的組成,讓學生對連接線束有初步認知,
⑵發(fā)動機控制單元線束的連接:
①.關閉點火開關,
②.松開蓄電池負極接頭(靠近內(nèi)側(cè)處為負極),
③.拔出蓄電池負極接頭,
④.取出發(fā)動機控制單元,
⑤.斷開發(fā)動機控制單元插頭,
⑥.連接線束插頭(公插)到發(fā)動機控制單元處;
⑶分別連接航空插頭A和插頭B到臺架側(cè)下方的對應插孔A和B處:
①.連接原車線束插頭到專用線束插孔處(母插);
②.分別連接航空插頭C和D到臺架側(cè)下方的插孔C和D處;
③.用測量線束依次連接發(fā)動機控制單元測量盒子A、B、C、D端子到臺架后下方對應的端子上;
④.接上蓄電池負極;緊固蓄電池負極;開點火開關,起動車輛,進行發(fā)動機工況的檢測與學習。
⑷發(fā)動機控制單元的恢復:
①.關閉點火開關;
②.松開蓄電池負極;
③.取出蓄電池負極;
④.分別松開航空插頭C和D;
大賽實操訓練-視頻指導:
①、起動繼電器控制線路故障診斷與排除
②、發(fā)動機點火線圈線路故障診斷與排除
③、點火控制線路故障診斷與排除
④、發(fā)動機節(jié)氣門線路故障診斷與排除
⑤、選檔桿掛擋困難故障檢修
⑥、變速箱機電單元故障檢修
⑦、空調(diào)管路壓力傳感器故障的檢修
⑧、空調(diào)壓縮機工作故障檢修
⑨、電子駐車制動無法釋放故障檢修
⑩、ABS故障指示燈點亮檢修
?、右前近光燈線路故障診斷與排除
?、中控門鎖線路故障診斷與排除
?、燈光異常故障診斷與排除
?、右前玻璃升降異常故障診斷與排除
?、ABS控制單元的使用
如點火線路故障診斷與排除,實訓指導視頻流程如下:
⑴故障現(xiàn)象:發(fā)動機故障燈點亮,同時出現(xiàn)發(fā)動機抖動
⑵故障分析:故障原因很可能為點火線圈系故障、噴油器故障、爆震傳感器、氧傳感器故障或相關控制電路等故障
⑶汽車診斷儀檢測:將汽車診斷儀與車輛相連,打開點火開關,進入診斷主界面,進行自診斷,讀取相關故障碼:P230200點火線圈1次級回路,功能失效據(jù)根診斷結(jié)果確定測試對象為:1缸點火線圈和其控制線路以及發(fā)動機控制單元故障
⑷點火線圈換位檢測:關閉點火開關,拆卸1缸點火線圈和2缸點火線圈,互換1缸和2缸點火線圈位置并裝配好。啟動車輛用診斷儀再次讀取故障碼依舊為:P230200點火線圈1次級回路,功能失效
測量結(jié)果說明:1缸點火線圈正常,故障在點火線圈控制線路或發(fā)動機控制單元
⑸一缸點火線圈電源電壓檢測:斷開一缸點火線圈插接器,萬用表選用合適檔位,測量點火線圈4號端子與搭鐵間電壓值,標準值為10-12V。
測量結(jié)果說明:一缸點火線圈電源正常
⑹一缸點火線圈搭鐵檢測:萬用表進行校零,選用合適檔位,測量點火線圈1號端子與搭鐵間阻值,標準值為小于1Ω,測量測量點火線圈3號端子與搭鐵間阻值,標準值為小于1Ω
測試結(jié)果說明:點火線圈接地線路正常
⑺一缸點火線圈控制線路檢測:萬用表進行校零,選用合適檔位,測量點火線圈2號端子與發(fā)動機控制單元檢測盒子74號端子間線束阻值,準值小于1Ω,
測量結(jié)果:顯示無窮大,說明一缸點火線圈控制線路存在斷路
⑻一缸點火線圈控制信號檢測:用測試燈連接點火線圈2號端子與發(fā)動機控制單元檢測盒子76號端子,正常情況測試燈應閃爍
測量結(jié)果:試燈不亮,說明一缸點火線圈沒有點火控制信號